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联轴器零部件的拆卸流程

发布者:昌盛联轴器
05-052020

联轴器零部件的评定是指每个零部件在运转后。判断哪一些零部件能继承使用,哪一些零部件应修复后使用,哪一些属于应该报废更新的零部件。要对联轴器各 零部件之间彼此共同的位置作一些记号,联轴器拆卸前。以作复装时的参考。用于高转速机器的联轴器其毗连螺栓经由称重,标记必需清楚,不能搞错。其尺寸、外 形和材料性质的现有状况与零部件假想断定的品德尺度履行比力,对联轴器全部零件履行荡涤、清理及质量评定是联轴器拆卸后的一项极为重要的任务。

联轴器

组装联轴器时个体先拆联接螺栓。因为螺纹详情沉积一层油垢、腐化的产物及其它沉积物,联轴器拆卸过程中。螺栓不易组装,出格对于锈蚀重大的螺 栓,组装是很难题的毗连螺栓的拆卸必需决定适合的对象,由于螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑破坏,拆卸会更难题。对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺 栓,时常用溶剂(如松锈剂)喷涂螺栓与螺母的毗连处,让溶剂渗透螺纹中去,这样就会轻易拆卸。假如还不能把螺栓拆卸上去,可采用加热法,加热温度个体节制 在200℃以下。通过加热使螺母与螺栓之间的间隙加大,锈蚀物也容易掉下来,使螺栓拆卸变得轻易些。若用上述方法都不行时,只有粉碎螺栓,把螺栓切掉或钻 掉,组装时,替换新的螺栓。
新的螺栓必需与原使用的螺栓规格不合,用于高转速设备联轴器新更换的螺栓,还必需称重,使新螺栓与统一组法兰上的毗连螺栓重量一样。最难题的任 务是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂,个体用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。选用的拉马应该与轮毂的形状尺寸相配,拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的连系 要合适,用力时不会产生滑脱想象。这种体式格式仅用于过盈比较小的轮毂的组装,对于过盈比较大的轮毂,常常采用加热法,或者同时配合液压千斤顶进行拆卸。