行车用齿式联轴器的安装和维护方法

行车用齿式联轴器的安装和维护直接影响其使用寿命和行车运行安全，需严格按照规范操作。以下是详细的安装方法和维护要点：

一、安装方法

1. 安装前准备

检查零件完整性：确认联轴器的齿圈、外套、法兰、螺栓等零件无裂纹、变形、齿面损伤等缺陷，且型号与设计要求一致（如公称转矩、轴孔直径等参数匹配）。

清洁零件：用煤油或柴油清洗联轴器各零件，去除表面的油污、锈蚀、毛刺及杂质，尤其要清理齿面啮合部位的铁屑和灰尘，确保啮合顺畅。

检查轴系精度：测量主动轴与从动轴的同轴度（径向位移）和垂直度（角位移），需符合联轴器的允许偏差要求（一般鼓形齿式联轴器允许径向位移 0.1~0.5mm，角位移 0.5°~1.5°，具体参考产品手册）。若偏差过大，需调整轴的安装位置或使用调整垫片。

2. 装配步骤

安装内齿圈与轴：将内齿圈（或带法兰的内齿部件）套装在对应的轴上，确保轴肩与内齿圈端面贴合紧密，必要时通过键连接传递扭矩（键与键槽的配合间隙需符合标准，一般为 0.01~0.05mm）。

调整外齿套位置：将外齿套（带鼓形齿的部件）与两端内齿圈啮合，转动外齿套使两端齿面啮合均匀，避免单边接触。此时需检查联轴器的轴向间隙（一般为 2~5mm），确保运行时不会因轴向窜动导致卡滞。

紧固连接螺栓：若联轴器带有法兰连接，需均匀拧紧法兰螺栓（按对角顺序分步拧紧，避免受力不均），螺栓预紧力需符合设计要求（一般采用力矩扳手，参考螺栓规格对应的扭矩值，如 M12 螺栓约为 40~50N・m）。

3. 安装后检查

径向跳动检测：用百分表测量联轴器外圆的径向跳动量，允许偏差一般不超过 0.1mm/m（如外径 200mm 的联轴器，跳动量≤0.02mm）。

端面跳动检测：测量法兰端面的轴向跳动量，允许偏差≤0.1mm/m。

手动盘车试验：安装完成后手动盘车，检查联轴器转动是否灵活，无卡滞、异响或偏重现象。

二、维护方法

1. 日常检查（每周至少 1 次）

外观检查：观察联轴器表面是否有油污泄漏、裂纹、齿面磨损或变形，法兰连接螺栓是否松动、断裂。

运行状态监测：监听行车运行时联轴器是否有异常声响（如 “咔嚓” 声可能为齿面磨损，“嗡嗡” 声可能为同轴度偏差），触摸外壳温度（正常运行温度应≤环境温度 + 40℃，若过热可能为润滑不良或卡滞）。

2. 定期润滑（每 3 个月或运行 1000 小时 1 次）

润滑方式：齿式联轴器需通过注油嘴注入润滑脂（推荐使用锂基润滑脂，如 ZL-3，滴点≥180℃，锥入度 265~295），直至润滑脂从另一端出油口溢出（确保齿面充分润滑）。

润滑量：每次注油量以填满齿隙为宜，避免过多导致温度升高，或过少导致润滑不足。注油前需清理注油嘴周围的灰尘，防止杂质混入。

3. 定期检修（每年 1 次）

解体检查：拆卸联轴器，清洗内外齿面，检查齿面磨损程度（用游标卡尺测量齿厚，若磨损量超过原齿厚的 10%，需更换部件），齿面不得有严重点蚀、胶合或断齿。

重新调整精度：再次检测轴系的同轴度和垂直度，若偏差超过允许值，需重新调整轴的位置或更换磨损的轴承。

更换易损件：对于磨损超标的齿圈、螺栓或密封件，需及时更换（更换的零件需与原型号规格一致，避免混用不同标准的部件）。

4. 特殊工况维护

恶劣环境防护：在粉尘、潮湿或腐蚀性环境中使用时，需加强密封（如加装防尘罩、密封圈），缩短润滑和检查周期（每 1~2 个月 1 次）。

过载保护：若行车频繁启动或承受冲击载荷，需定期检查联轴器的扭矩传递能力，避免因过载导致齿面早期损坏。